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ZEV 101

Véhicules zéro émission 101: découvrez les bases

Comprenez pourquoi les véhicules à zéro émission sont si importants et comment vous pouvez améliorer votre style de vie.

Que sont les ZEV?

Les véhicules ZEV conventionnels comprennent les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV). Ces deux types de ZEV n'émettent pas d'émissions d'échappement nocives. Cependant, les réglementations en vigueur en Californie et dans certains pays Section Etats 177 y compris le Connecticut, définissez les véhicules ZEV de manière à inclure également les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), car ils ne dégagent aucune émission nocive lors de la conduite en mode électrique uniquement. En tant que tels, les PHEV sont parfois appelés "ZEV de transition".

Véhicules électriques à batterie (BEV)

Un véhicule électrique à batterie est une voiture 100% alimentée par un moteur électrique. Il n’ya pas d’essence nécessaire, et les propriétaires «font le plein» en branchant toute la nuit chez eux ou à un réseau de stations de recharge en expansion. Comme un téléphone portable, la batterie stocke la charge pour alimenter la voiture en marche. Avec une variété de véhicules électriques à batterie sur le marché, vous pouvez en choisir un qui parcourt n'importe où entre les miles 80 et 250 avec une charge complète. Les durées de «ravitaillement» peuvent varier - en général, les minutes 30 pour une charge rapide et les heures de 4 à 6 avec le niveau 2, en fonction de la taille et de l'épuisement actuel de la batterie.

exemples: BMW i3 | Chevy Bolt | Nissan Leaf

Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)

Un véhicule électrique hybride rechargeable est un véhicule alimenté à la fois par un moteur électrique et un moteur à essence. Comme un véhicule électrique à batterie, le véhicule peut être branché pour charger et fonctionnera sur la batterie pour une partie ou la totalité de votre trajet, du 15 au 50. Contrairement à un véhicule électrique à batterie, une fois que la charge de la batterie est épuisée, l'essence entre en jeu et le véhicule fonctionne comme une voiture hybride fonctionnant à l'essence et économe en carburant pour élargir l'autonomie du véhicule. Cela rend la gamme combinée de l'électricité et de l'essence, les miles 350-600, comparable à une voiture à essence. La recharge de la batterie s’effectue facilement en une nuit grâce à la recharge de niveau 1 (120V) ou 2V (240V). Un arrêt rapide à la station-service permet de remplir le réservoir en environ 5 minutes.

Exemples: Chevy Volt | Ford Fusion Energi | Toyota Prius Prime

Véhicules électriques à pile à combustible (FCEV)

Un véhicule électrique à pile à combustible est alimenté par un moteur à entraînement électrique et utilise une pile à combustible pour convertir l'hydrogène en électricité. Comme une voiture à essence, ils peuvent faire le plein en minutes 3-5, mais dans un distributeur d'hydrogène au lieu d'une pompe à essence. L'autonomie est comparable à celle des voitures à essence, environ 300-350 miles par réservoir d'hydrogène. Les stations de ravitaillement en hydrogène, cependant, ne sont pas encore largement disponibles en dehors de la Californie. Les FCEV seront introduits dans certains États du nord-est après la construction de stations de ravitaillement en hydrogène.

Rendez-vous sur Site Web de la Connecticut Hydrogen-Fuel Cell Coalition pour plus d'informations sur les FCEV.

Exemples: Honda Clarity | Hyundai Nexo | Toyota Mirai

Avantages de conduire un ZEV

Les ZEV sont pratiques, abordables et plus encore!

Commodité

Le chargement de nuit à domicile répond aux besoins de la plupart des conducteurs de véhicules électriques. De plus, de plus en plus de lieux de travail proposent des chargeurs de véhicules électriques à l'usage de leurs employés. Pour vos besoins nomades, le réseau de bornes de recharge publiques se développe rapidement dans tout le Connecticut, dans notre région et aux États-Unis, en particulier le long des principales routes et des principaux corridors de circulation.

Il est facile de localiser et d'accéder aux bornes de recharge publiques en utilisant des applications mobiles sur votre smartphone ou votre appareil mobile, ou via un programme de tableau de bord disponible sur certains ZEV. Pour plus d'informations, consultez le Applications, outils et widgets page. Des cartes indiquant les emplacements et les détails des chargeurs publics sont également proposées par EVConnecticut et le Centre de données sur les carburants alternatifs du Département de l'énergie des États-Unis.

Pour plus d'informations, consultez Drive Change Données de Drive Electric sur la commodité.

Abordabilité

Passez au vert pour moins vert grâce à des incitatifs, des rabais et des crédits d’impôt qui peuvent réduire le coût global de l’achat ou de la location d’un nouveau ZEV. De plus, comme de nombreux véhicules électriques sont loués, les programmes de véhicules d’occasion certifiés par les concessionnaires sont plus susceptibles d’avoir utilisé des véhicules électriques pour une fraction de leur prix d’origine.

Les véhicules électriques coûtent moins cher à recharger que de faire le plein d’essence, ce qui vous permet de garder plus d’argent dans votre poche. Pour aider les conducteurs actuels et potentiels de véhicules électriques à mieux comprendre le coût associé à la conduite d'un véhicule électrique, le département américain de l'Énergie (DOE) a créé une métrique appelée «gallon électrique» ou «eGallon». distance, un véhicule à essence pourrait voyager sur un gallon d'essence. Utilisez le Calculateur eGallon du DOE pour savoir combien coûte un véhicule électrique dans le Connecticut par rapport au coût de ravitaillement en carburant d'un véhicule similaire.

Avec moins de pièces mobiles, les ZEV nécessitent moins d'entretien que les véhicules à essence. Vous n'avez plus à vous soucier des vidanges d'huile, des filtres à air, des courroies, des plaquettes de frein et de nombreux autres frais d'exploitation courants, ce qui permet de réduire davantage le coût total de possession. Et comme les coûts des batteries continuent de baisser, les véhicules électriques sont sur le point d'atteindre la parité des coûts avec les véhicules à essence dans un proche avenir.

Pour plus d'informations, consultez Drive Change Données factuelles de Drive Electric sur l'abordabilité.

L'économie de carburant

Traditionnellement, le kilométrage au gallon (MPG) est l’unité de mesure que vous utilisez pour comparer l’économie de carburant des voitures à essence. En raison de la croissance des ZEV et autres véhicules à carburant de remplacement, l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a mis au point l’équivalent en miles par gallon (MPGe) afin de pouvoir comparer raisonnablement les valeurs de tous les types de carburant. Alors que le MPG traditionnel calcule le nombre de miles que vous pouvez parcourir avec un gallon de carburant, MPGe calcule le nombre de miles qu'un véhicule peut être conduit avec une quantité d'électricité ou un carburant alternatif ayant le même contenu énergétique qu'un gallon d'essence.

Alors, comment se compare l’économie de carburant d’une BEV, d’une FCEV, d’un PHEV ou d’une voiture à essence? Utilisez le Outil de recherche de voiture du DOE comparer les cotes de consommation de carburant.

Pour plus d'informations, consultez Drive Change Données factuelles de Drive Electric sur l'abordabilité.

Meilleur pour l'environnement

Une grande partie des polluants atmosphériques nocifs et des émissions de gaz à effet de serre (GES) rejetés aux États-Unis proviennent de véhicules à essence. La réduction des polluants et des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports peut avoir un impact immédiat sur le plan local, qui augmente à mesure que l’adoption des ZEV se répand à l’échelle nationale. Passer à une ZEV est une chose remarquable que vous pouvez personnellement faire pour réduire considérablement votre empreinte carbone.

Pour plus d'informations, consultez Drive Change Les faits sur la durabilité de Drive Electric.

Facteur de plaisir

Au fur et à mesure que la technologie ZEV progresse, les prix des véhicules ZEV deviennent plus abordables et d'autres modèles et types de véhicules deviennent plus facilement disponibles. Ces innovations conduisent à des améliorations passionnantes en termes de performances et de sécurité qui améliorent votre expérience de conduite.

Conduire un BEV ou un FCEV offre un couple instantané et une accélération silencieuse. Un BEV ou un FCEV comporte beaucoup moins de pièces en mouvement par rapport à une voiture à essence. La batterie, le moteur et les composants électroniques associés ne nécessitent que peu, voire aucun entretien régulier. Il y a moins de fluides à changer et l'usure des systèmes de freinage est considérablement réduite grâce au freinage par récupération.

Étant donné qu'un véhicule hybride rechargeable possède un moteur à combustion interne ainsi qu'une batterie électrique rechargeable, ses besoins en matière de maintenance restent similaires à ceux d'un véhicule à essence. Le système électrique d'un véhicule électrique hybride rechargeable (batterie, moteur et composants électroniques associés) nécessite généralement un minimum de maintenance. En raison du freinage par récupération, le système de freinage d’un véhicule électrique hybride dure généralement plus longtemps que celui d’un véhicule à essence classique.

Les ZEV sont une option sûre et économe en carburant pour les conducteurs américains. Les véhicules ZEV disponibles dans le commerce doivent être conformes aux normes de sécurité fédérales et aux mêmes tests de sécurité rigoureux aux États-Unis que les voitures à essence. De plus, les ZEV doivent également respecter les normes électriques et de sécurité définies par la Society of Automotive Engineers, le Conseil de travail sur l'infrastructure nationale de véhicules électriques, etc.

Pour plus d'informations, consultez et Drive Change Données de Drive Electric sur le facteur plaisir faits sur la technologie.

Initiatives ZEV du Connecticut

À 38%, le secteur des transports est responsable de la plus grande part des émissions de gaz à effet de serre (GES) du Connecticut. L'accélération de l'utilisation généralisée des véhicules à zéro émission (ZEV) et l'extension du déploiement de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques sont essentielles pour réduire de manière significative les émissions nocives dans ce secteur, afin de garantir que le Connecticut est sur la voie de la réalisation de ses objectifs. réductions obligatoires de GESet réaliser un avenir de véhicule propre. Le Connecticut s’est également engagé à plusieurs Initiatives liées à la ZEV qui conduisent à l'adoption de ZEV à travers les États.

Programme de véhicules à zéro émission (programme ZEV)

Le California Air Resources Board (CARB) administre le Programme ZEV, ce qui oblige les constructeurs à vendre un nombre croissant de véhicules éligibles, ce qui permet de définir les priorités d'investissement des constructeurs, la disponibilité des modèles EV et leur déploiement. Le Connecticut et huit autres États (Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island et Vermont) ont adopté le programme ZEV de la Californie. L'exigence de vente est gérée au moyen de crédits obtenus pour les ventes de véhicules légers pour l'année modèle 2018 et les suivantes. Les constructeurs automobiles gagnent des crédits en fonction d'un pourcentage de leurs ventes de ZEV complètes, de ZEV de transition et de ZEV partiels. (Les ZEV partiels sont composés de ZEV partiels de technologie avancée tels que les véhicules hybrides essence ou diesel-électrique, les véhicules à pile à combustible au méthanol ou au gaz naturel comprimé, et ZEV partiels conventionnels sont considérés comme des véhicules classiques extrêmement propres.) Les ZEV complets ont une valeur de crédit supérieure à celle des ZEV de transition et partiels.

Protocole d'accord sur les véhicules à zéro émission (ZEV MOU) et plan d'action pour plusieurs États ZEV

La ZEV MOU est une initiative multi-états qui engage la Californie, le Connecticut, le Maryland, le Massachusetts, le New Jersey, l'Oregon, le Rhode Island et le Vermont - à déployer collectivement 3.3 million ZEV par 2025 et à prendre des mesures coordonnées pour assurer le déploiement réussi de ces véhicules. La partie de cet engagement du Connecticut se compose d’environ 150,000 ZEV.

Le MdE ZEV identifie une action de coopération conjointe qui a stimulé le développement du plan d'action multi-états ZEV. Le plan d’action multi-États sur la ZEV aide à élaborer des mesures cohérentes et complémentaires au sein de tous les États signataires du ZEV afin de favoriser un développement efficace du marché et de maximiser l’expérience de la propriété pour les consommateurs. En juin, 2018, la coalition de neuf États a publié le dernier plan d’action, Plan d'action ZEV multi-états: 2018-2021 - Accélération de l'adoption des véhicules à émission zéro.

Stratégie régionale du Corridor Nord-Est pour les infrastructures de recharge de véhicules électriques

Le district de Columbia et les neuf États situés le long du corridor nord-est - Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Hampshire, New Jersey, New York, Pennsylvanie, Rhode Island, Vermont et Virginie - ont collaboré au développement d'un ensemble de recommandations qui éclaireraient le développement des infrastructures régionales de recharge de VE. En mai, 2018, le Stratégie régionale du Corridor Nord-Est pour les infrastructures de recharge de véhicules électriques Au fil des ans, 2018 via 2021 a été publié pour fournir des conseils sur l'intégration stratégique des investissements dans l'infrastructure afin de créer un réseau de charge qui répondra aux nouveaux besoins de la région.


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